單軸型齒輪減速機跟雙軸型減速機的區(qū)別 齒輪減速機是按國家專業(yè)標準ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機。 減速機 是有輸入軸和輸出軸的，輸入軸比輸出軸細（傳遞扭矩不同） 以平行軸和不帶電機的齒輪箱為例： 減速機 可以有兩個輸入軸和兩個輸出軸，這樣你可以根據(jù)要求隨便組合，如雙輸入軸單輸出軸，雙輸入軸一般一個軸接電機另一個軸接制動器。 雙軸型電機也是一樣的，一般電機為一個輸出軸，另一端為風扇，雙輸出軸就是電機兩端都出軸，另一個輸出軸一般也是用來連接制動器的，當然也有其他用途，如：另一個輸出軸做的很細，用來連接編碼器測轉(zhuǎn)速的。
(1)該減速機同電動機、磨機是中央軸傳動，從活動力學上闡發(fā)，軸通報功率穩(wěn)定，扭距也穩(wěn)定，故可以反轉(zhuǎn)。
(2)該減速機的全部齒輪都是圓柱齒，自己布局雷同，只管正向事情齒面受損，但反向齒血齊備，反轉(zhuǎn)時，反向齒距穩(wěn)定，模數(shù)穩(wěn)定，壓力角穩(wěn)定。同時架個齒輪豈論是正、反齒面接納的加工工藝雷同，接納的熱處置懲罰要領(lǐng)雷同，齒面的硬度耐磨性齒芯韌性雷同，齒面的強度穩(wěn)定。
(3)該減速機外部自己裝有一正向，一反向兩道油槽，且兩道油槽中心有油管連通，飛濺到機蓋頂部的油都能經(jīng)過正、反油槽流入配合的油管內(nèi)，再流到低速齒輪嚙合處和各軸承減速機正轉(zhuǎn)時，用正向油梢，反轉(zhuǎn)時用反向油槽，這種原剖析在機體外部天然構(gòu)成.綜上闡發(fā)，該減速機具有反轉(zhuǎn)利用條件。
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