減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。
有人說齒輪減速電機(jī)有冒煙現(xiàn)象，大腦中第一時(shí)間反映都會認(rèn)為是溫度高，導(dǎo)致電機(jī)過熱現(xiàn)象產(chǎn)生冒煙的問題。然而電機(jī)發(fā)生冒煙的原因不止一個(gè)，齒輪減速機(jī)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象還有有以下幾種原因：
1.齒輪減速電機(jī)電壓過高或接線錯(cuò)誤
如果發(fā)現(xiàn)減速電機(jī)電壓過高是會產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象的發(fā)生，這時(shí)候要適當(dāng)降低電壓，再檢查接線是否出問題，如果發(fā)現(xiàn)要馬上更正線路。
2.電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
齒輪減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了減速機(jī)過熱的現(xiàn)象,甚至可能將齒輪減速電機(jī)燒壞。這種現(xiàn)象一般是最為普遍的，原因一般有兩種，一是齒輪減速電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種情況下使用者應(yīng)該檢查減速電要的額定功率和這際負(fù)荷，并且調(diào)速到合遷的檔位，二是潤滑油的缺失，這種情況只需按時(shí)加注潤滑油即可。
3.電機(jī)正反轉(zhuǎn)頻繁或起動次數(shù)過多
適當(dāng)?shù)臏p少減速電機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行或頻繁起動次數(shù)，或改用其他類型的電機(jī)減少電機(jī)的損壞。
4.電機(jī)通風(fēng)不良或暴曬
首先要檢查電機(jī)風(fēng)扇是否損壞或未固定松緊，要留意是否有影響通風(fēng)的物體，要及時(shí)移開避免溫度升高。
5.電機(jī)電壓過低拖動的機(jī)器被卡住或潤滑不良
這個(gè)問題電壓過低或者電源線太細(xì)，都可能出現(xiàn)的問題，更換電源線能增大電壓，如果發(fā)生過載現(xiàn)象應(yīng)降低負(fù)載，也可以用一些降溫設(shè)備降低溫度減少發(fā)熱量。
有人說齒輪減速電機(jī)有冒煙現(xiàn)象，大腦中第一時(shí)間反映都會認(rèn)為是溫度高，導(dǎo)致電機(jī)過熱現(xiàn)象產(chǎn)生冒煙的問題。然而電機(jī)發(fā)生冒煙的原因不止一個(gè)，齒輪減速機(jī)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象還有有以下幾種原因：
1.齒輪減速電機(jī)電壓過高或接線錯(cuò)誤
如果發(fā)現(xiàn)減速電機(jī)電壓過高是會產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象的發(fā)生，這時(shí)候要適當(dāng)降低電壓，再檢查接線是否出問題，如果發(fā)現(xiàn)要馬上更正線路。
2.電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
齒輪減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了減速機(jī)過熱的現(xiàn)象,甚至可能將齒輪減速電機(jī)燒壞。這種現(xiàn)象一般是最為普遍的，原因一般有兩種，一是齒輪減速電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種情況下使用者應(yīng)該檢查減速電要的額定功率和這際負(fù)荷，并且調(diào)速到合遷的檔位，二是潤滑油的缺失，這種情況只需按時(shí)加注潤滑油即可。
3.電機(jī)正反轉(zhuǎn)頻繁或起動次數(shù)過多
適當(dāng)?shù)臏p少減速電機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行或頻繁起動次數(shù)，或改用其他類型的電機(jī)減少電機(jī)的損壞。
4.電機(jī)通風(fēng)不良或暴曬
首先要檢查電機(jī)風(fēng)扇是否損壞或未固定松緊，要留意是否有影響通風(fēng)的物體，要及時(shí)移開避免溫度升高。
5.電機(jī)電壓過低拖動的機(jī)器被卡住或潤滑不良
這個(gè)問題電壓過低或者電源線太細(xì)，都可能出現(xiàn)的問題，更換電源線能增大電壓，如果發(fā)生過載現(xiàn)象應(yīng)降低負(fù)載，也可以用一些降溫設(shè)備降低溫度減少發(fā)熱量。
本文網(wǎng)址：http://00852g.com/news_view_498_106.html
